Per a maiò parte di l'imprese di l'esportazione, u fattore chjave in a scelta di un spedizioniere hè a quotazione di trasportu, chì hè fora di cunsiderazioni di cuntrollu di i costi.U costu di spedizione include parechji aspetti.Per esempiu, inu costu di spedizione da a Cina à l'Asia Suduesteè altre regioni, in più di i tariffi di trasportu, una seria di tariffi ligati à i cuntenituri cuntanu ancu una grande proporzione, è alcuni di i costi pò esse bisognu di u pruprietariu di a carica.Allora, chì sò i costi chì circundanu i cuntenituri?Venite à vede.

Tariffa di u containeru di scaricamentu

Quandu u cuntainer entra in u portu, u terminal ùn hè ancu apertu per a cullizzioni di cuntainer, per quessa ùn pò micca entre in u portu.U cunvogliu truverà un locu per abbandunà i containeri è trascinalli dopu l'apertura di u portu.À questu tempu, ci sarà una tarifa di cuntainer di scaricamentu.

Tariffa di pre pickup

U cuntinuu di pre-collecta di solitu deve esse pigliatu prima di a data normale di cullizzioni in circustanze spiciali, per ottene u numeru di u containeru, riempie u manifestu o altre informazioni.U tarifu incurru à questu tempu hè chjamatu a tarifa di pre-collecta.A tarifa di pre pickup hè di solitu sopr'à l'ospite.

Charge de detention de conteneurs

Per accelerà a circulazione di cuntenituri è evità i ritardi, e cumpagnie di spedizione anu stabilitu un periodu liberu per i cuntenituri.In questu limitu di tempu, e merchenzie chì occupanu u containeru ponu esse gratuiti, è fora di u limitu di tempu, e merchenzie chì occupanu u containeru anu da pagà una tarifa fissa, chì hè a "carica di detenzione di u container".

Tariffa di pre-entrata

Dopu à l'imballu, u cuntinuu di a nave ùn hà micca apertu u portu, è a terminal ùn hè micca permessa di entre in u portu.Tariffe per l'entrata anticipata di u portu se l'applicazione hè permessa.

A data d'apertura di u portu ùn hè ancu ghjunta, è site in fretta per compie l'operazione in anticipu, allora cumu si deve sceglie trà a tarifa di pre-entrata è a tarifa di u containeru di scaricamentu?

A tarifa di u containeru di scaricamentu dipende da a flotta, è ogni flotta hà standard di carica differenti.A sensazione di pre-entrata hè generalmente più fissa è più prezzu di a tarifa di u containeru di scaricamentu, ma micca tutte e zone portuali ponu esse pre-arrivu.Da u puntu di vista di a sicurità, hè ancu preferitu di sceglie pre entrata, chì pò evità l'urgenza u ghjornu dopu è hà un altu gradu di sicurità.

Tassa di cuntainer di scambiu

U costu di trasfurmà u containeru.A tarifa di ricaricamentu hè generalmente causata da u cambiamentu di navi.In generale, a pusizione di u cuntinuu nantu à a nave hè prevista.Quandu u bastimentu hè cambiatu, hè inevitabbile di scaccià u cuntinuu.Per esempiu, in u prucessu di spedizione, ogni zona di u mare hà esigenze per u tunnellu è a strada di a nave.Certi navi ùn sò micca adattati per certi spazii di u mare o ùn piglianu micca una certa strada, o ùn hè micca ecunomicu per piglià una certa strada, chì pruvucarà a merchenzie per esse trasferita à altre navi.

Pigliate a tarifa di u containeru

U costu di caccià u containeru da a stazione à a dogana per l'ispezione di a macchina.

Tariffa di carica

Una tarifa per u trasportu di u containeru à u camionu di u containeru quandu a merchenzie deve esse trasportata dopu à u sdoganamentu.

Riturnà a tarifa di u containeru

Hè u costu di rinvià i cuntenituri vacanti dopu chì e merchenzie impurtate sò trascinate à a fabbrica dopu a scaricamentu, è vice versa per l'esportazioni.In u trasportu di l'esportazione, se a fabbrica o u spedizioniere hà digià pigliatu u cuntinuu da u cantiere di magazzinu, ma per una certa ragione (cum'è e merchenzie ùn sò micca in u tempu), u cuntinuu ùn hè micca imballatu à a fine, u risultatu in u cuntinuu hè. Riturnatu viotu, a cumpagnia di spedizioni incarcerà una certa tarifa à a fabbrica, u costu hè generalmente 80% di u costu di rimorchiu.

Unstuffing / Devanning (carica)

Hè a tarifa pagata quandu l'ispezione doganale o cummerciale hà bisognu di sbulicà e merchenzie è poi fork fora a merce per l'ispezione.

Tariffa speciale di u molo

Hè a tarifa pagata per u cuntainer ritardatu quandu u cuntainer hè mandatu à u terminal designatu o u cantiere di almacenamento più tardi di l'ora di taglio di u portu specificata, per piglià a nave, è u cantiere di almacenamento hè solu dispostu à riceve u portu. merchenzie.

Per chì u cuntinuu per esse carricatu bè, hè necessariu di clarificà sti costi è fà ghjudiziu in anticipu.Cù u sviluppu cuntinuu di u cummerciu esteru di China, a dumanda dispedizione da a Cina à u Sudeste Asiaticu / Mediu Orienteè altre regioni hè ancu in crescita.Per cuntrullà megliu i costi,cumpagnie prufessiunali di spedizioniere internaziunalisò tenuti à furnisce suluzioni logistiche cumplete per evità spedizioni inutili per voi.costu di u containeru.

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