Cume u cummerciu trà Cina è Vietnam hè diventatu più frequente, a dumanda dispedizione da Cina à Vietnamhè ancu diventatu più forte.In u trasportu internaziunale, a maiò parte di a ghjente si preoccupa di u prezzu di u trasportu, cusì hè necessariu di truvà un relativamente affidabilespedizioniere cineseper evità di esse accusati indiscriminatamente.

In più di u trasportu, ci sò ancu diverse tasse varie in uprezzu di spedizione da Cina à Vietnam.Alcune di sti tariffi miscellanei sò cullate da u pruprietariu di a nave, è alcune sò cullate da u portu di partenza / di destinazione.Parechji tariffi ùn anu micca standard clari è sò assai flessibili.U prezzu di spedizione ùn hè micca u più bassu pussibule.Hè necessariu di determinà a cumpusizioni di a tarifa di spedizione in anticipu, è amparate à distingue trà l'articuli di carica "regular" è a carica arbitraria per evità pèrdite.

Spedizioni miscellanee di spedizioni cumuni

ORC: Origine Receive Charge;

DDC: Charge di spedizione di destinazione;

THC: Terminal Handling Charge;

BAF/FAF: Bunker Adjusted Factor / Fuel Adjusted Factor;

CAF : Factor d'Ajustamentu di Valuta ;

DOC : Documentu ;

PSS: Supplementu di stagione di punta;

AMS: America Manifest System.

tassa CIC

A carica di sbilanciamentu di u containeru, i motivi principali per a furmazione di sta tarifa CIC sò i seguenti:

1. I cambiamenti staghjunali in u trasportu di carichi nantu à diverse rotte di liner in u mondu portanu à un flussu di carica sbilanciatu;

2. U voluminu cummerciale di i paesi o di e regioni à i dui estremità di a strada hè sbilanciatu;

3. A diffarenza in u tipu è a natura di l'impurtazione è l'esportazione di merchenzie è a diffarenza di i normi di trasportu è di carica è scaricamentu anu ancu causatu u sbilanciamentu di cuntenituri d'importazione è di esportazione.

Tariffa CFS

CONTAINER FRIGHT STATION hè un locu per a manipulazione di merchenzie LCL.Si tratta di a consegna di merchenzie LCL.Dopu à u stivamentu è u stivamentu, i scatuli sò mandati à CY (Container Yard), è i scatuli impurtati consegnati da CY sò accettati per unpacking.Tally, almacenà, è infine attribuisce à ogni destinatariu.À u listessu tempu, pò ancu esse realizatu servizii cum'è a sigillatura di piombo è l'emissione di ricevute di stazione secondu l'incaricamentu di u trasportatore.

U costu di CFS hè generalmente calculatu secondu a quantità di una parte, perchè CFS hè u costu di LCL, cusì si trova in u portu di spedizione è in u portu di destinazione.In cundizioni FOB, CFS hè listatu separatamente è carica à l'esportatore o a fabbrica.(Perchè FOB hè a raccolta di merchenzie, cusì u costu di u portu di spedizione ùn hè micca inclusu in u trasportu);sottu a cundizione di CIF, u costu CFS di u portu di spedizione hè statu inclusu in u prezzu di spedizione citatu da u spedizioniere, cusì ùn ci hè micca carica in u portu di spedizione.Allora carica solu CFS.Ma l'importatore hà sempre à pagà a tarifa CFS da u so latu à u portu di destinazione.

Tariffa EBS

Emerent Bunker Surchanges, sta tassa hè in generale duvuta à u crescente prezzu di u petroliu crudu internaziunale, chì supira l'affordability di armatori, cusì i armatori cresce u costu in ordine per riduce i perditi di costu quandu u mercatu hè relativamente debule è ùn pò cresce u trasportu marittimu.

Carica locale

A traduzzione literale di a carica locale hè "tassa locale".In generale, si riferisce à altre spese incurrute in u "paese oppostu" eccettu per u trasportu aereu (mare) internaziunale.Questi includenu: tariffi di dichjarazione doganale, spese di ispezione è quarantena, tariffi di documenti, tariffi di ispezione di sicurezza, tariffi di almacenamento, tariffi di almacenamento, tariffi di consegna porta à porta (consegna) è altre tariffi.Tuttavia, i dazi doganali di u "paese oppostu" sò generalmente micca inclusi.Normalmente, a carica lucale serà generata solu per e merchenzie chì implicanu trasportu porta à porta, cum'è merchenzie porta à porta, porta à porta è porta à porta.

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