Sè avete bisognuspedite e vostre merchenzie da Cina à Filippineè altri paesi, ci hè una alta probabilità chì i cuntenituri seranu utilizati per u trasportu.Ci hè infurmazione nantu à u limitu di pesu massimu nantu à a porta di apertura di ogni cuntinuu, chì hè a forza massima chì u corpu di u containeru pò sustene.Se a carica supera stu limitu, u corpu di u containeru pò esse deformatu, a piastra di fondu cascarà, è u fasciu superiore sarà curvatu.Tutte e perdite derivanti da questu seranu sanu sanu da u caricatore.

Dunque, prima di imballà e merchenziespeditu da a Cina à e Filippine, hè necessariu capisce u limitu di pesu di u cuntinuu per evità periculi potenziali di sicurezza è operazioni di reimballazione inutili.Cina Trasportu Containerhè un prucessu di cullaburazione chì implica parechji dipartimenti, cusì in più di u limitu di pesu di u cuntinuu stessu, ci sò parechji altri fattori à cunsiderà.

Limite di pesu di a cumpagnia di spedizione

In generale, a pulitica di pesu di ogni cumpagnia di trasportu hè sfarente, è u standard apprussimativu ùn hè micca di utilizà cuntenituri dannighjati cum'è standard.

In cunsiderà l'equilibriu trà u spaziu è u pesu, ogni navi cuntainer hà certe restrizioni di spaziu è pesu, ma in una certa strada, u spaziu è u pesu ùn sò micca sempre equilibrati, qualchì volta u pesu di u bastimentu hè digià ghjuntu, è u spaziu hè sempre dispunibule.Moltu menu, per cumpensà sta perdita di spaziu, a cumpagnia di trasportu spessu adopra una strategia d'aumentu di u prezzu, vale à dì, un trasportu supplementu serà incaricatu dopu chì u pesu di a carica supera un certu nùmeru di tunnellate.

Limitu di pesu di l'area portu

Dipende principalmente da a carica di l'equipaggiu meccanicu di u terminal è u cantiere.

Dopu ànave cuntainer da China Shipping à Filippinedocks à u dock, se u pesu di u cuntinuu supera a carica meccanica, pruvucarà difficultà in u funziunamentu di u dock è u cantiere.Dunque, per certi porti chjuchi cù equipaghji relativamente arretrati, a cumpagnia di trasportu in generale informarà a nave in anticipu.U limitu di pesu di u portu ùn serà micca accettatu s'ellu supera stu limitu.

Limitu di pesu di strada

Per diverse rotte, a capacità di spedizione di a cumpagnia di trasportu hè disposta secondu l'ordine di i porti di carica è scaricamentu di carichi è u tipu è u calore di l'esportazione di a carica.In più di u prublema di carica di u funziunamentu di l'equipaggiu in u portu di destinazione, u limitu di pesu di cuntenituri grandi è chjuchi nantu à e diverse rotte hè naturalmente diversu.

Chì duverebbe fà se u cuntinuu hè sovrappesu?

Questu hè principarmenti divisu in sovrappesu in l'area portu, sovrappesu in a cumpagnia di spedizione, è sovrappesu in u portu di destinazione.

1. A cumpagnia di trasportu hè overweight

Discute cù u pruprietariu di a nave, pagà a tarifa di sovrappeso, è prucede cum'è normale;

2. A zona portu hà u so propiu sovrappesu

S'ellu si trova à esse sovrappesu quandu entra in u portu, hè necessariu di negozià cù l'area di u portu è pagà a tarifa di sovrappeso più a tarifa di manipulazione manuali o rimballate;

3. U portu di destinazione hè overweight

In generale, se u portu di destinazione hè overweight in un certu intervallu, pò esse stallatu paghendu una fine;se l'overweight hè seriu, a grua nantu à a strada ùn pò micca carricà è pò esse trasferitu solu in un portu vicinu o vultà nantu à a stessa strada.

Pulitica è impattu

Da u 1 di lugliu di u 2016, l'Organizazione Marittima Internaziunale (IMO) hà implementatu i requisiti pertinenti di a Cunvenzione Internaziunale per a Sicurezza di a Vita in Mare (Convenzione SOLAS) nantu à u cuntrollu di pesu di cuntenituri d'esportazione.Una massa grossa verificata (VGM) serà dichjarata per tutti i cuntenituri d'esportazione, è i cuntenituri senza una massa grossa verificata ùn saranu micca spediti.

A massa grossa verificata di u containeru deve esse dichjarata nantu à u documentu di spedizione firmatu.Stu documentu pò esse parte di l'istruzzioni di spedizione à a linea di spedizione, o pò esse un documentu separatu, cum'è una dichjarazione chì include un certificatu di pesu.In tutti i casi, a documentazione deve dichjarà chjaramente chì u pesu grossu furnitu hè u pesu grossu verificatu.

Sè i bè chì pensa ànave da Cina à Filippinesò veramente sovrappesu è ùn ponu esse divisi, pudete sceglie scatuli di sovrappeso.Per organizàu trasportu di merchenzie d'esportazione di Chinapiù raghjone, pudete cunsideràShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!