Ricertamenti, i tassi di trasportu di e rotte populari nantu à u Shanghai Shipping Exchange anu cascatu unu dopu à l'altru, è umercatu di trasportu di container in Cinaùn hè più "duru à truvà".Ancu s'è a tarifa di trasportu hè cascata in u cortu termini, hè sempre à un altu livellu à mediu è longu.L'imprese upstream ùn sò micca affettate perchè tenenu un gran numaru di ordini à longu andà, è certispedizionierivendenu spaziu à prezzi più bassi per via di u voluminu di carica ridutta.Per l'esportatori downstream, a caduta di u trasportu hà facilitatu a pressione nantu à i costi di spedizione.In u mediu è longu termine, a dumanda in u mediu è più bassu di uspedizione di containerl'industria diminuisce mentre u supply in upstream aumenta, è l'industria cambia gradualmente da una carenza di supply à un surplus of supply.

Ajustamenti di prezzu per parechje rotte

Sicondu un ghjurnalistu di China Securities Journal, a caduta di prezzu in a strada da a Cina à l'Europa è i Stati Uniti hè a più evidenti.U mutivu principale hè chì a dumanda di cuntenituri hè diminuita, è l'industria di u trasportu di cuntainer hà sperimentatu un soprappiù in u cortu termini.

In uspedizione di container in Cinaindustria, spedizionieri sò a forza principale in u midstream.Cum'è un ponte trà i pruprietarii di carichi è e cumpagnie di trasportu, e barriere à l'ingressu sò relativamente bassu, u numeru hè grande, a cuncentrazione hè bassa, è u mercatu hè relativamente frammentatu.

Hè capitu chì in a catena industriale di l'industria di u trasportu di cuntainer glubale, in più di e cumpagnie di spedizioni di merci midstream, l'upstream include principalmente armatori è cumpagnie di spedizione, cum'è e trè alleanze maiò di liner, chì sò mercati assai cuncentrati;mentri u downstream hè duminatu da e cumpagnie implicate in l'importazione è l'esportazione., cumpresi ma micca limitati à i cummircianti è l'imprese di fabricazione, u mercatu hè relativamente frammentatu.

A ghjudicà da a recente tendenza di i tariffi di trasportu nantu à e rotte populari, i prezzi di rotte cum'è Far East-Europa è Far East-North America sò tutti calati.A ghjudicà da e citazioni recenti, a tarifa di trasportu di a strada Shanghai-West America hè stata citata à US $ 7,116 / FEU, 11% da u principiu di l'annu;a tarifa di trasportu di a strada Shanghai-Europa hè stata citata à US $ 5,697 / TEU, in calata di 26,7% paragunatu à u principiu di l'annu.Eccettu per a strada giapponese, e rotte in altre regioni sò tutte diminuite à varii gradi.

Sicondu i dati di u Shanghai Shipping Exchange, u Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) hè cascatu per quattru settimane in una fila, chì mostra una tendenza discendente in tuttu da u principiu di l'annu.A settimana di l'8 di lugliu di u 2022, l'indice compositu SCFI era à 4143,87, in calata di 19% da u principiu di l'annu è in crescita di 5,4% annu à l'annu.

A pressione di u costu di l'imprese d'esportazione hè facilitata

In quantu à i motivi di a calata di i prezzi di u trasportu di cuntainer, da una banda, a dumanda di merchenzie impurtate in l'ecunumia maiò, cum'è l'Europa è i Stati Uniti, hè diminuita, chì hè ancu u mutivu principalu di a recente calata di i tassi di trasportu di container.I tassi di trasportu di linea hè cascatu significativamente.Da u latu di l'offerta, invece, a capacità globale di u containeru hè cresciutu moderatamente.I dati di Clarkson mostranu chì da u ghjugnu di u 2022, a capacità di spedizione di containeru globale totale hè di circa 25 milioni di TEU, un aumentu di circa 3,6 milioni di TEU da u principiu di l'annu.L'aumentu di a capacità furnisce ancu un certu impetu per a diminuzione di i tassi di trasportu.

Un analista di spedizioni hà dettu à un ghjurnalista di China Securities Journal: "Ricertamenti, a quotazione di i futuri s'hè veramente allentata.Nanzu, a strada di i Stati Uniti hà attrattu una grande quantità di dumanda speculativa, ma l'ambiente ecunomicu esternu di questu annu hà deterioratu, accumpagnatu da l'impattu di diverse emergenze, u sentimentu speculativu hà debilitatu, è a spedizione di merci hè debilitatu.L'offerte sò state abbassate ".

Hè vale a nutà chì l'Indice di Freight Sea Baltic (FBX), chì hè più vicinu à a tarifa di trasportu di u trasportatore, hè cascatu più significativamente, riflettendu u continuu ristrettu di a diffarenza di prezzu trà u prezzu di spedizioniere è a quotazione di a cumpagnia di trasportu.

U ghjurnalista hà amparatu chì a caduta di i tassi di trasportu spot hà un impattu più significativu nantu à e cumpagnie mid-stream è downstream, mentre chì e cumpagnie di trasportu upstream anu firmatu un gran numaru di cuntratti à longu andà cù prezzi elevati è ùn sò micca stati affettati per u mumentu.Per e cumpagnie di trasportu, u tassu d'utilizazione di u spaziu attuale per e partenze da u Portu di Shanghai hè sempre di circa 90%, è a firma di l'associu longu di questu annu hè assai bona, chì hà furmatu una certa guaranzia per i prufitti di e cumpagnie di navigazione.

Cumpagnia di spedizioni di merci in Cinasò avà affruntatu assai pressione.L'indebolimentu di a dumanda d'oltremare hà purtatu una certa perdita di u voluminu di carica, è l'aumentu di a proporzione di passageri diretti hà più strettu a parte di u mercatu di a spedizione di merci;per l'imprese downstream, a diminuzione di u trasportu è u fatturatu di i navi L'aumentu di a tarifa hà facilitatu a pressione nantu à i costi di spedizione di e cumpagnie esportatrici.

Truvà un novu equilibriu trà l'offerta è a dumanda

U mercatu glubale di trasportu di cuntainer hè cambiatu da "difficile à truvà una scatula" à "vende scatuli cù un scontu", chì riflette chì u mudellu di offerta è di dumanda di l'industria di trasportu di container hè cambiatu.

Questu annu hè un puntu d'inflessione per l'industria di trasportu di container.Cù una alta inflazione in Europa è i Stati Uniti, un cambiamentu in a pulitica monetaria è u risicu aumentatu di recessione ecunomica, hè difficiule per i prezzi di trasportu di container per cuntinuà à cresce.

Fighjendu in daretu à l'attuale ronda di glubalespedizione di containeraumentà i prezzi, dapoi u scoppiu di l'epidemie in u 2020, a Cina hà pigliatu l'iniziu di ripiglià u travagliu è a produzzione.À u listessu tempu, sottu u sfondate di sussidi finanziarii è e pulitiche di facilità monetaria in Europa è in i Stati Uniti, un gran numaru di merchenzie impurtate hè statu dumandatu.A dumanda di trasportu di container hè cresciutu assai.Inoltre, per via di l'epidemie è di a discrepanza trà l'offerta è a dumanda, a congestion portuali è l'efficienza più lenta di a rotazione anu spintu ancu più i tassi di trasportu.Dopu à l'ingressu à u 2022, affettatu da u cunflittu trà Russia è Ucraina, l'inflazione in a maiò parte di l'ecunumia in u mondu serà alta, è a dumanda di merchenzie impurtate in Europa è in i Stati Uniti calarà.À mediu è longu tempu, l'industria di u trasportu di cuntainer hè cambiatu gradualmente da una mancanza di fornitura à un surplus di fornitura.

À u cortu termini, a tarifa di trasportu ùn hè micca ancu entrata in a tappa di decadenza accelerata, è u livellu generale di a tarifa di trasportu quist'annu ferma alta è volatile.L'enfasi di u latu di l'offerta hè sempre nantu à a congestion portu.Cù l'avventu di a stagione di punta è u risicu di greve, a congestione portu in Europa è in i Stati Uniti s'hè aggravata à varii gradi.Per quessa, hè difficiule per i tassi di trasportu di calà in u terzu trimestre;in u quartu trimestre, alleanze di liner pò effittivamenti risponde à a calata di a dumanda da aghjustà viaghji, è hè aspittatu chì u ritmu di calata in i tassi di trasportu in u quartu trimestre ùn sarà troppu viloci.In attesa di u 2023, un gran numaru di navi novi seranu lanciati, a flessibilità di l'aghjustamentu di a capacità si riducerà, è a dumanda si debilitarà ancu più, è i tassi di trasportu di container ponu entre in una tappa di decadenza accelerata.

In u cuntestu di a caduta di i prezzi di spedizione è di l'offerta eccessiva di cuntenituri, l'esportatori cinesi duveranu esse più prudenti in a so scelta dispedizionieri in Cina.Invece di perseguite ciechi i prezzi bassi, hè megliu di sceglie una cumpagnia di spedizioni di trasportu internaziunale chì hè garantita è costu-efficace per ottimisà i costi è maximizà i prufitti.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.hè stata prufondamente implicata in l'industria per 21 anni, è hà mantinutu relazioni di cooperazione strette è amichevuli cù parechje cumpagnie di navigazione ben cunnisciute.Cù prezzi di spedizione vantaghji, da a perspettiva di i clienti, furnisce u più prezzusuluzioni di logistica è trasportu transfruntier da a Cina. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!